应对越野车竞争,红海东风沈峰推进4+1战略

东风沈峰017不是平庸的一年,有125,000辆汽车开发票,超过130,000辆交付。

这个数字已经超过了一些日本合资汽车公司的年销售总额。根据以往东风乘用车计划,东风沈峰计划在“十三五”期间每年平均投放2款新车型,形成“3636”产品格局。

1月16日,东风乘用车公司总经理刘虹在北京表示,今年东风沈峰将以“聚焦”为核心,推进“4+1”战略,打造更多明星产品和渠道规划升级。

此外,2018年,东风沈峰将挑战20万台的销售目标。到2020年,该品牌希望达到35万台,并向50万台发起最后的挑战。

专注于推广4+1战略。2017年,中国乘用车总销量为2471.83万辆,同比仅增长1.4%。

回顾去年的汽车市场,东风乘用车副总经理李炜坦言:“2017年注定是不寻常的一年。2018年的预测增长率也很有限。保守估计增长率为1.5%,保持2400万辆汽车的总容量,独立品牌估计约为1000万辆。

与前两年相比,今年SUV车型的增长率也将下降。SUV车型总数将达到700万辆左右,竞争将会更加激烈。

过去,150,000系列由独立的运动型多功能车主导。然而,合资企业的产品已经被逐步开发,甚至接近10万元大关。与此同时,独立品牌也受到了向上冲击,形成了狗牙竞争的红海。

根据东风提供的统计数据,2017年中国自主品牌乘用车数量预计将达到1055万辆,增长2.5%。

就细分市场而言,2017年自有SUV总销量为618万辆,预计2018年将达到647万辆,同比增长4.7%。与整体乘用车市场相比,2018年SUV市场仍处于主流趋势。

当晚,东风沈峰全新AX7手动变速器车型正式推出3款。

迄今为止,东风沈峰新AX7车型的规格已达7款,有三种动力组合,价格区间在89800-131800之间。

去年12月21日,新的AX7自动变速器型号在全国范围内推出。它率先推出4款车型,配备1.4TD和1.6T涡轮增压直喷发动机。

据刘虹称,新AX7在不到一个月的时间里实现了一万元的累计订单中断。

面对风神12.5万辆收官,李炜表示:“自主SUV竞争愈加激烈,已成市场红海,东风风神将采用‘4+1’战略应对2018年市场。面对风神的125,000辆汽车关闭,李炜表示:“对独立SUV的竞争越来越激烈,已经成为市场的红海。东风沈峰将采用“4+1”战略应对2018年市场。

由AX3、AX5、AX4和AX7组成的SUV产品超过83,000辆,占总量的60%以上。

此外,市场上受欢迎的新能源汽车大幅增加。E70于去年10月上市,总续航能力超过350公里,目前处于供不应求的状态。

“此前,东风沈峰推出的E70不仅专注于私家车市场,还结合了当前在线汽车市场的供需特点,在运行条件下行驶里程超过351公里,最大行驶里程超过500公里。

轴距为2700毫米长,符合该国所有网络汽车新政策的要求。100公里的电费不到8元,维修费用仅为传统汽车的30%。

李炜透露,“更多新能源产品将在2018年底和2019年初推出”,而东风沈峰全年将重点打造AX4、AX7和E70明星车型。

在16日晚关于超重渠道品牌建设的沟通中,刘宏承认去年销售了12.5万辆整车,比2016年下降了16.7%。沈峰在2017年没有赢得大市场。无论是作为集团自身品牌的地位,还是在新的竞争形势下自身的发展需要,都要求沈峰尽快走出新的市场。

为此,东风乘用车营销部门中高级管理岗位的市场化选择也已经开始。

在接下来的一周,东风乘用车将在市场领域举行一些职位的公开竞争。

不久前,东风公司副总经理刘卫东在东风集团年终交流会上表示,近年来,东风沈峰一直在如潮前进,核心问题在于产品能力不足。

2018年初,东风集团技术中心主任谈及民强兼任东风乘用车公司党委书记、副总经理,进一步解决东风沈峰与技术中心沟通不畅的问题,实现更高程度的战略协调。

同时,为了提高技术中心的积极性,东风公司还对技术中心采用了关键绩效指标评价体系。一些评估与风神车型的销售量相关联,使双方能够共同进一步明确各自的权利和责任。

李炜表示:“东风沈峰总部位于湖北武汉,在中西部市场表现良好。2018年,将重点关注河南等重点地区和20多个重点城市,实施点对点方式刺激东风沈峰发展,形成本地市场差异化优势。

“东风沈峰2018年的重点是填写空,加强县级覆盖率。未来三年,将规划400个一级网络,城市覆盖率达到75%,1000个二级网络。

随着AX7替代产品的推出,在新能源汽车东风沈峰E70的协助下,东风沈峰有望在2018年站稳脚跟,但市场留给东风沈峰的时间并不多。

自上而下,东风改变现状的决心和行动已经落地。它靠近市场。风神2018年是一场极其艰难的战斗。

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